Barèmes kilométriques : (enfin) connu pour l’imposition des revenus 2024
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Le barème fiscal des frais kilométriques, publié tous les ans par l’administration fiscale, permet notamment de calculer le montant des frais de déplacement en voiture ou en 2-roues au titre des frais professionnels déductibles de l’impôt sur le revenu. L’administration vient justement de publier ceux applicables en 2025 pour l’imposition des revenus de 2024…
Barèmes kilométriques 2024 : pas de changement !
Les barèmes applicables au titre des revenus de 2024, et utilisables en 2025, sont inchangés par rapport à ceux de l’an dernier.
Barème applicable pour les voitures 100 % électriques
Puissance administrative
Jusqu’à 5 000 km
De 5 001 km à 20 000 km
Au-delà de 20 000 km
3 CV et moins
d × 0,635
(d × 0,379) + 1 278
d × 0,440
4 CV
d × 0,727
(d × 0,408) + 1 596
d × 0,488
5 CV
d × 0,763
(d × 0,428) + 1 674
d × 0,512
6 CV
d × 0,798
(d × 0,449) + 1 748
d × 0,536
7 CV et plus
d × 0,836
(d × 0,473) + 1 818
d × 0,564
« d » représente la distance parcourue en kilomètres
Barème applicable pour les autres véhicules
Puissance administrative
Jusqu’à 5 000 km
De 5 001 km à 20 000 km
Au-delà de 20 000 km
3 CV et moins
d × 0,529
(d × 0,316) + 1 065
d × 0,370
4 CV
d × 0,606
(d × 0,340) + 1 330
d × 0,407
5 CV
d × 0,636
(d × 0,357) + 1 395
d × 0,427
6 CV
d × 0,665
(d × 0,374) + 1 457
d × 0,447
7 CV et plus
d × 0,697
(d × 0,394) + 1 515
d × 0,470
« d » représente la distance parcourue en kilomètres
Barème applicable pour les motos 100 % électriques (cylindrée supérieure à 50 cm3)
Puissance administrative
Jusqu’à 3 000 km
De 3 001 à 6 000 km
Au-delà de 6 000 km
1 ou 2 CV
d × 0,474
(d × 0,119) + 1 069
d × 0,298
3, 4 ou 5 CV
d × 0,562
(d × 0,098) + 1 390
d × 0,330
Plus de 5 CV
d × 0,727
(d × 0,095) + 1 900
d × 0,412
« d » représente la distance parcourue
Barème applicable pour les autres motos (cylindrée supérieure à 50 cm3)
Puissance administrative
Jusqu’à 3 000 km
De 3 001 à 6 000 km
Au-delà de 6 000 km
1 ou 2 CV
d × 0,395
(d × 0,099) + 891
d × 0,248
3, 4 ou 5 CV
d × 0,468
(d × 0,082) + 1 158
d × 0,275
Plus de 5 CV
d × 0,606
(d × 0,079) + 1 583
d × 0,343
« d » représente la distance parcourue
Barème applicable pour les cyclomoteurs 100 % électriques (cylindrée de 50 cm3 au plus)
Jusqu’à 3 000 km
De 3 001 à 6 000 km
Au-delà de 6 000 km
d × 0,378
(d × 0,095) + 853
d × 0,238
« d » représente la distance parcourue).
Barème applicable pour les autres cyclomoteurs (cylindrée de 50 cm3 au plus)
Jusqu’à 3 000 km
De 3 001 à 6 000 km
Au-delà de 6 000 km
d × 0,315
(d × 0,079) + 711
d × 0,198
« d » représente la distance parcourue).
Pour rappel, le barème kilométrique fiscal va servir :
aux salariés et aux dirigeants qui optent pour la déduction de leurs frais réels au titre des frais professionnels déductibles de leurs rémunérations ;
aux professionnels dont les revenus sont imposés dans la catégorie des bénéfices non commerciaux (autres que ceux placés sous le régime micro-BNC) qui ont renoncé à déduire le montant réel de leurs frais de véhicule pour 2024 ;
aux entreprises pour le remboursement aux salariés et aux dirigeants des frais d’utilisation de leurs véhicules personnels pour des déplacements professionnels ;
aux bénévoles d’associations qui renoncent expressément à se faire rembourser leurs frais de véhicules, pour le calcul du don correspondant éligible à la réduction d’impôt sur le revenu ;
aux personnes qui exercent une activité de covoiturage, pour évaluer le coût de leurs trajets.
Le barème utilisé pour estimer les frais de voiture couvre les éléments suivants : la dépréciation du véhicule, les frais de réparation et d’entretien, les dépenses de pneumatiques, les primes d’assurance, la consommation de carburant et, pour les véhicules électriques, la location de batterie et les frais liés à la recharge de la batterie.
Le barème utilisé pour estimer les frais de motos couvre les éléments suivants : la dépréciation de la moto, les frais d’achat des casques et des protections, les frais de réparation et d’entretien, les dépenses de pneumatiques, la consommation de carburant et les primes d’assurance (là encore, la location de batterie et les frais liés à la recharge de la batterie sont assimilables à la consommation de carburant).
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